조선선체기사

조선선체기사 자격정보

자격 등급

기사

직무분야

기계

중직무분야

조선

종목코드

1221

조선선체기사 응시자격과 취득 경로

학력, 전공, 동일·유사 직무분야 실무경력과 보유 국가기술자격을 입력해 응시 가능성과 필요한 선행 자격증을 확인할 수 있습니다.

조선선체기사 종목별 검수 해설

조선선체기사는 선박의 선형과 주요치수, 선체구조의 강도 및 생산설계를 중심으로 안전하고 제작 가능한 선체를 설계하는 능력을 평가합니다. 하중을 견딜 종·횡 부재와 판 두께를 정하고 블록 분할·조립을 고려해 구조도면으로 표현해야 합니다. 배관·전장과 거주구 등 탑재설비를 다루는 조선의장기사와 달리 물에 뜨는 기본 구조물인 선체 자체의 형상·강도와 건조가 핵심입니다.

선택 기준

기사 응시요건을 갖추고 선각 기본·상세설계, 구조해석, 선체 블록 제작과 조립 또는 선급 대응 업무를 목표로 할 때 연결성이 분명합니다. 배관·전장과 장비 배치가 주업무라면 조선의장기사, 조선 전반의 생산 실무를 폭넓게 시작하려면 조선산업기사와 출제범위를 비교해야 합니다. 도면 작성만이 아니라 선박 하중과 구조 안전의 계산 근거를 다루고 싶은지가 선택의 중요한 기준입니다.

시험 준비 포인트

필기는 과목별 객관식 20문항·30분이고 실기는 2시간 필답형 60점과 약 3시간 작업형 40점의 복합형이며 응시료는 19,400원과 36,000원입니다. 필답에서는 선박계산과 구조부재의 역할·강도를 풀이하고, 작업형에서는 그 조건을 구조도면과 생산정보로 정확히 옮겨야 합니다. 계산값과 도면 치수가 어긋나지 않도록 기준선, 부재명과 접합관계를 단계별로 확인하고 두 형식의 시간과 배점을 따로 관리해야 합니다.

최근 통계 해석

이 종목의 제공 통계는 2023~2025년 세 해뿐입니다. 필기 합격률은 38.2~44.2%, 단순평균은 41.0%로 비교적 좁았지만 실기는 53.5%, 56.8%, 83.9%로 상승해 평균 64.7%였습니다. 2025년 실기 83.9%는 응시자 31명 중 26명의 결과이고 연간 표본도 31~43명으로 작습니다. 짧은 기간의 상승을 장기 추세나 지속적인 난도 하락으로 단정할 수 없으며, 복합형 두 부분의 완성도를 실제 과제로 확인해야 합니다.

조선선체기사 시험 방식·합격 기준·응시료

필기시험

시험 방식·문항 수·시험시간

객관식 4지 택일형, 과목당 20문항(과목당 30분)

합격·과락 기준

100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상

응시료

19,400원

실기시험

시험 방식·시험시간

복합형[필답(2시간, 60점) + 작업(3시간, 40점)]

합격 기준

100점을 만점으로 하여 60점 이상

응시료

36,000원

조선선체기사 최근 5개 공표연도 필기·실기 합격률

최근 5개 공표연도 데이터 요약

• 평균 합격률: 필기 41%, 실기 64.7%
• 전년 대비 합격률: 필기 -2.5%p, 실기 +27.1%p
• 필기·실기 평균 차이: 실기 평균이 필기보다 23.7%p 높음
• 5개년 응시자 추세: 필기 20.9% 감소, 실기 27.9% 감소
• 가장 높은 합격률: 필기 2023년 44.2%, 실기 2025년 83.9%
• 가장 낮은 합격률: 필기 2025년 38.2%, 실기 2023년 53.5%

합격률은 해당 연도의 응시자 구성과 시험 운영 영향을 받는 실적 통계이며 절대 난이도 점수가 아닙니다.

조선선체기사 군 활용 정보

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